★最近の映画鑑賞☆（2020/8/31）♪逃亡者 （ハリソンフォード） コンドル （ロバートレッドフォード） ザセンチネル陰謀の星条旗 （マイケルダグラス） 今そこにある危機 （ハリソンフォード） パトリオットゲーム （ハリソンフォード） 夜霧のマンハッタン （…

1.レヴォーグ2.0STIスポーツ 2.シビックハッチバック 3.インプレッサスポーツ 4.カローラツーリング 5.マツダ3セダン 6.ヴィッツ3 7.マツダ2 8.レクサスIS300 9.レクサスNX300 10.レガシィアウトバック

新型に切り替わる前の、レヴォーグ2.0STIスポーツを試乗してきました。こちらの方がインパネが好きだったからです。本当に正統なグランドツーリングワゴンという感じです。シンプルで質実剛健なメカニズムの正常発展という感じです。インプレッサをさらに洗…

現在一番よく着ているビジネスジャケットは春夏物ブライトブルージャケットと春夏物ブライトネイビージャケットです。オフタイムでもかなり着ていて冬でもコートの下に着られるかもしれないと思っています。どちらも薄いチェック色柄です。ここ最近は、チェ…

今日のミュージック、倉木麻衣、ベスト、 Wish You The BestLove, Day After Tomorrow Stay by my side Secret of my heart NEVER GONNA GIVE YOU UP Delicious Way Simply Wonderful 〜Radio Edit〜 Reach for the sky 冷たい海 Stand Up always Winter Bel…

ということで自分を相手より引き立たせないという所からスーツジャケットはダーク無地系ライクの方が良い、というのはだいたいわかったかと思います。しかし自分がそのようなスーツを着るのは良いとしても、そのようなスーツが非常に多く見え過ぎてしまう、…

私はこれまで、薄目の少しの色柄系ジャケットが、幾つかバリエーションとアレンジ感を表現して、幾つか持っていたいと思ってきました。あまり濃い目の色柄ではない物です。直前のページの３枚の写真は、そのような意図で購入した物です。薄いけれどダーク無…

ビジネスシーンで、人との対面ではない場合、自分を引き立たせ、目立たせても良い。人との対面である場合、自分を引き立たせないで、目立たせない方が良い。相手を引き立たせる方が良い。 自分を引き立たせても良い場合、濃いめグレンチェックやオルタネート…

♪夜明けまで強がらなくてもいい★◆Music1 1 インフルエンサー （乃木坂46） 2 サヨナラの意味 （乃木坂46） 3 夜明けまで強がらなくてもいい （乃木坂46） 4 帰り道は遠回りしたくなる （乃木坂46） 5 サステナブル （AKB48） 6 こんなに好きになっちゃってい…

☆MyCarOfTheYear2020◆1.インプレッサスポーツ （やはりトータルでデザインとスポーティー感が一番強いのでカーオブザイヤーです。）★＆10BestCar ◇2.インプレッサG4 （フォーマルセダンも良いので。）◇3.ヴィッツ3 （デザインが非常に良いので。）◇4.マツダ2…

引き続いて、インプレッサ、カローラツーリング、マツダ3、グレイス、試乗比較インプレッションですが次はAWD性能です。 簡単に言いますと、ヘビーな雪ならフルタイム四駆のインプレッサ、ライトな雪ならスタンバイ四駆のカローラツーリングか、マツダ3か、…

インプレッサのエンジンはFB16/FB20フラット4エンジンです。少しロングストロークの水平対向4気筒DOHC16バルブエンジンです。 水平対向4気筒エンジンはフロントオーバーハングに収まりやすくミッション後端まで一直線に出力を伸ばせます。左右対称シンメトリ…

滑りやすい登り坂や下り坂やカーブなどでフルタイム四駆がスタンバイ四駆より強い理由として、駆動力とトラクションの分散とそれによる限界の高さ、というのは１つにあります。そのためにタイヤの回転数を上げられるので強いというのは、ある程度正しいので…

ヘビーな雪道ならスバルのフルタイム四駆、ライトな雪道ならマツダなどのスタンバイ四駆、とおすすめしていますが、オフロードの走破性、悪路からの脱出、ということで分析してみたいと思います。あるいはスキー場への行き返りの雪の急な登り坂でも同様です…

マツダ3の4WDはアイアクティブAWD（4WD）です。基本的にスタンバイ四駆です。普段はFFで走り前輪がスリップすると後輪を駆動して4WDになります。 スリップするとというのは前輪と後輪に回転差が生じたらということです。前輪シャフトと後輪シャフトの間に流…

インプレッサのAWDはアクティブトルクスプリットAWDと言います。フルタイム四駆で常時四輪を駆動しています。トルク配分は基本は前60:後40ですが前45:後55から前70:後30くらいまで変化します。 センターデフには電子制御多板クラッチが使われていて正確には…

電動モーター式スタンバイ四駆（生活四駆）は通常は前輪だけを駆動しています。前輪がスリップすると後輪も駆動します。トルク配分は前100:後0から前60:後40くらいまで変化するようです。前後の回転差が出た時（前輪がスリップした時）は後輪をモーターで駆…

スタンバイ四駆（生活四駆）は通常は前輪だけを駆動しています。前輪がスリップすると後輪も駆動します。トルク配分は前100:後0くらいから前50:後50くらいまで変化します。実際は少し前より前60:後40くらいまでのようです。前後の回転差が出た時（前輪がスリ…

フルタイム四駆（常時四駆）は常に前輪と後輪を駆動します。トルク配分は半々、前50:後50が基本ですが多くはやや前より、前60:後40くらいになっています。そして前45:後55くらいまで後輪のトルク配分を上げることもありますが前70:後30くらいより下げること…

フルタイム四駆（常時四駆）は常に前輪と後輪を駆動しています。しかしスタンバイ四駆（生活四駆）は前輪がスリップした時だけ四駆でそれ以外は二駆です。このため通常の上りや下りやカーブではAWD（四駆）とFF（二駆）の比較と同じになりFFの不利な点が表わ…

クルマの四輪駆動のお話です（再投稿のお知らせ）。読者の皆様、いつもお世話になっております。 クルマの四輪駆動車（四駆/AWD/4WD）につきましては、これまでも多少、ブログに書き込みしてきました所ですが、この度、改めまして、再び、もう少し整理（内容…

ZARD/SelectionReady, Go! 世界はきっと未来の中 さわやかな君の気持ち 時の翼 明日を夢見て 悲しいほど貴方が好き 少女の頃に戻ったみたいに pray 揺れる想い 眠れない夜を抱いて IN MY ARMS TONIGHT 雨に濡れて 遠い日のNostalgia あなたを感じていたい 今…

☆MyCarOfTheYear2020◆1.インプレッサスポーツ （やはりトータルでデザインとスポーティー感が一番強いのでカーオブザイヤーです。）★＆10BestCar ◇2.インプレッサG4 （フォーマルセダンも良いので。）◇3.ヴィッツ3 （デザインが非常に良いので。）◇4.マツダ2…

インプレッサ、カローラツーリング、マツダ3、グレイス、のクラスでは、この順番に好きです。そして、シビックハッチバックとセダンを見てきました。やはり、なかなかカッコ良いです。低い運転席とスポーティーなインパネと走行フィーリングがとても好きです…

レヴォーグとシビックはどちらもお店で見て試乗したことがあります。このクラスではベストに近く非常に好きになりました。どちらもデザインが良いです。特にシビックはハッチバックが良いです。インパネや運転席のスポーティー感も良かったです。シビックの…

レクサスにIS300とNX300を見に行ったことがあります。IS300は試乗しました。NX300は運転席に座ってみました。どちらもかなりカッコ良いです。BMWやアウディなどよりもデザインは進歩的でスポーティーで良いと思いました。インパネも同様に進歩的だと思いまし…